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U0100
Chevrolet U0100 en coche: sin comunicación con el ECM/PCM
Evidencia vinculada a esta decisión
Ver fuente: GM TSB 08-07-30-021G GMLAN communication DTC U0100Nivel de riesgo
Atención alta
Comprobaciones mínimas; se recomienda asistencia profesional.
Urgencia
Alta — no esperes
Respuesta rápida
El código U0100 en un Chevrolet indica que uno o varios módulos perdieron comunicación por el bus GMLAN con el módulo de motor (ECM/PCM). Si notas pérdida de dirección asistida o el motor no gira, para el coche en lugar seguro, anota qué módulo guardó U0100 y pide revisar cableado y boletines.
Seguridad primero
Antes de continuar
- Si aparece el mensaje Service Power Steering con pérdida de asistencia en la dirección, si la transmisión no cambia de marcha o si el cuadro y los avisos fallan en marcha, detén el vehículo en un lugar seguro y no conduzcas hasta que lo revise un taller cualificado.
- No autorices la sustitución del módulo de motor (ECM/PCM) ni de otros módulos de red sin aislar antes el cableado y los terminales: General Motors advierte no cambiar ningún módulo de control hasta haber completado la inspección de conectores, terminales retraídos y circuitos GMLAN.
- No desconectes conectores de módulos ni apliques grasa dieléctrica por tu cuenta: GM exige apagar el contacto y los accesorios antes de soltar conectores, usar sondas de prueba adecuadas para no abrir los terminales y evitar el exceso de lubricante que provoca bloqueo hidráulico (hydrolock) y expulsión de pines.
Puedes hacerlo con seguridad
- Anotar los síntomas en el cuadro, el comportamiento de la dirección asistida y el historial eléctrico reciente
- Identificar con escáner multimódulo qué centralita registró U0100 y qué otros códigos U o P la acompañan
- Confirmar con el concesionario Chevrolet si el año, modelo y código RPO entran en los boletines de GM
Deja estas tareas a un profesional cualificado
- No intentes esta tarea profesional: Procedimiento de borrado por ciclo de conducción y aprendizaje del sensor de ángulo de dirección en Trax 2017-2022 (TSB 20-NA-206)
- No intentes esta tarea profesional: Sustitución conjunta de columna de dirección (con PSCM) y módulo BCM si U0100 no se borra en Trax 2017-2022
- No intentes esta tarea profesional: Inspección del mazo y conector de 16 vías de la transmisión, conectores de módulos y resistencias GMLAN (TSB 08-07-30-021G)
Lo que un técnico debe poder justificar
Viene un técnico
Estos son los pasos que tiene que hacer y enseñarte. Márcalos mientras trabaja: si se salta pasos, no aceptes el cambio de pieza.
No son instrucciones para que abras o manipules el equipo. Son las comprobaciones que deben sostener una conclusión técnica.
Procedimiento de borrado por ciclo de conducción y aprendizaje del sensor de ángulo de dirección en Trax 2017-2022 (TSB 20-NA-206)
Qué haceCuando U0100 ha quedado enclavado en el PSCM de un Chevrolet Trax 2017-2022 tras otra reparación eléctrica o batería baja, el técnico conduce el vehículo al menos 10 minutos seguidos por encima de 10 km/h, apaga el motor y espera 5 minutos al apagado completo del sistema EPS; si el código aún no se borra, ejecuta el aprendizaje del sensor de ángulo de dirección (Steering Angle Sensor Learn) y borra los DTC.
Te tiene que enseñarel registro de DTC antes y después del ciclo de 10 minutos a más de 10 km/h y la parada de 5 minutos del EPS.
Por escritola realización del ciclo de borrado y del aprendizaje del sensor de ángulo de dirección con confirmación de que U0100 quedó eliminado.
Sustitución conjunta de columna de dirección (con PSCM) y módulo BCM si U0100 no se borra en Trax 2017-2022
Qué haceSi en un Chevrolet Trax 2017-2022 se encuentra el fusible F6DA fundido tras un cortocircuito a masa en el circuito 5985 o si U0100/U1814-02 sigue sin borrarse tras el procedimiento de recuperación, el técnico sustituye primero la columna de dirección (que incluye el PSCM) y a continuación el módulo de carrocería (BCM) según el manual SI, repitiendo después la conducción de 10 minutos a más de 10 km/h y la espera de 5 minutos.
Te tiene que enseñarel estado del fusible F6DA, la verificación del circuito 5985 (boletín 18-NA-114) y el mensaje Rejected by Control Module previo al cambio.
Por escritolas referencias de la columna de dirección y del BCM instalados y la comprobación final tras el ciclo de conducción sin avisos de dirección.
Inspección del mazo y conector de 16 vías de la transmisión, conectores de módulos y resistencias GMLAN (TSB 08-07-30-021G)
Qué haceCon el contacto y los accesorios apagados, el técnico ejecuta el Diagnostic System Check - Vehicle, revisa el mazo junto a las grapas metálicas de la caja de cambios en busca de cables rozados o pellizcados, comprueba en el conector de 16 vías de la transmisión si hay terminales retraídos, pines macho doblados o el seguro TPA descentrado en su mirilla, verifica las resistencias de enlace de datos y, si halla corrosión por frotamiento (fretting) o humedad en conectores de módulos, seca con aire regulado y aplica lubricante dieléctrico (P/N 12377900) con cepillo de nailon dedicado sin causar bloqueo hidráulico.
Te tiene que enseñarel número de cavidad o terminal retraído, doblado o con corrosión localizado en el conector afectado y la posición centrada del seguro TPA.
Por escritoel conector y número de terminal reparado o sustituido anotado en los comentarios de la orden de reparación y la verificación final sin códigos U activos.
Antes de aceptar una pieza o reparación
Aún no ha demostrado nada. No aceptes un cambio de pieza solo por el código.
Sigue estos pasos
Aviso: Sigue el orden documentado. Un código identifica el sistema afectado, pero por sí solo no demuestra qué pieza está averiada.
Anotar los síntomas en el cuadro, el comportamiento de la dirección asistida y el historial eléctrico reciente
- Quién:
- Tú como conductor, con el vehículo estacionado y sin desmontar conectores ni manipular fusibles de módulos.
- Cómo:
- Observa si en la pantalla aparece el aviso Service Power Steering con pérdida de asistencia en la dirección, o si ocurren fallos intermitentes de no arranque (no crank), agujas del cuadro fluctuantes, seguros de puertas que ciclan solos o caja que no cambia de marcha, y anota si la batería se descargó o hubo una reparación eléctrica reciente.
- Resultado que importa:
- Queda documentado el cuadro de síntomas y si el fallo apareció tras una intervención eléctrica o caída de batería.
- Si conduces un Chevrolet Trax 2017-2022 y apareció Service Power Steering tras una batería descargada o reparación eléctrica, confirma el patrón de bloqueo del PSCM del boletín 20-NA-206.
- Si en un Silverado, Tahoe, Suburban, Avalanche o Corvette 2007-2012 las agujas fluctúan, el motor no gira a veces o el cambio queda en segunda marcha, indica revisar un fallo físico del bus de alta velocidad GMLAN según el boletín 08-07-30-021G.
- Evidencia a conservar:
- Guarda una fotografía de los mensajes del cuadro (DIC) y anota la fecha de cualquier cambio de batería o reparación reciente.
Evidencia: GM TSB 08-07-30-021G GMLAN communication DTC U0100 · GM TSB 20-NA-206 Chevrolet Trax U0100
Identificar con escáner multimódulo qué centralita registró U0100 y qué otros códigos U o P la acompañan
- Quién:
- Tú con un lector capaz de interrogar todos los módulos con el coche parado, o el técnico mediante el Diagnostic System Check - Vehicle.
- Cómo:
- Realiza un barrido completo de todos los módulos del vehículo para registrar exactamente qué módulo almacenó U0100 (actual o histórico) y si existen otros códigos como U1814-02, U0073, U0101, U0102, U0109, U0121, U0140 o P0700, sin intentar forzar el borrado.
- Resultado que importa:
- Se conoce el módulo emisor de U0100 y el mapa completo de códigos de comunicación en la red.
- Si U0100 y/o U1814-02 están en el módulo de dirección (PSCM) de un Trax 2017-2022 y no se borran, confirma la condición enclavada del TSB 20-NA-206.
- Si múltiples módulos registran U0073, U0100, U0101, U0121 o U0140 en la gama 2007-2012, descarta un fallo aislado del PSCM e indica revisar conectores, masas y resistencias del bus GMLAN.
- Evidencia a conservar:
- Conserva el informe completo de barrido de módulos donde figure en qué centralita está guardado cada código.
Conecta el lector únicamente con el vehículo detenido y no desconectes ningún conector de módulo con el contacto puesto.
Evidencia: GM TSB 08-07-30-021G GMLAN communication DTC U0100 · GM TSB 20-NA-206 Chevrolet Trax U0100
Confirmar con el concesionario Chevrolet si el año, modelo y código RPO entran en los boletines de GM
- Quién:
- Tú como persona propietaria, consultando con un concesionario o servicio oficial Chevrolet con el VIN del coche.
- Cómo:
- Comprueba con el VIN si tu vehículo es un Chevrolet Trax 2017-2022 incluido en el boletín 20-NA-206 o uno de los modelos 2007-2012 con caja 6L80/6L90 o híbrido HP2 2ML70 del boletín 08-07-30-021G.
- Resultado que importa:
- Se determina qué procedimiento técnico oficial de General Motors corresponde exactamente al bastidor.
- Si el vehículo es un Trax 2017-2022 con reparación previa en el circuito 5985 o fusible F6DA fundido, indica seguir el protocolo de recuperación o sustitución del TSB 20-NA-206.
- Si el modelo no pertenece a ninguna de las dos listas, descarta ambos boletines específicos e indica seguir el diagnóstico general de red GMLAN en el manual SI sin cambiar el ECM/PCM a ciegas.
- Evidencia a conservar:
- Anota el número de boletín confirmado por el taller y el historial de reparaciones previas en garantía (IVH).
Evidencia: GM TSB 08-07-30-021G GMLAN communication DTC U0100 · GM TSB 20-NA-206 Chevrolet Trax U0100
Situación no resuelta
Si el error persiste, no sigas probando por tu cuenta. Mira qué tiene que hacer y enseñarte el técnico.
Técnico virtual
¿Sigue apareciendo U0100 tras comprobarlo?
Este recorrido usa el código exacto y tus respuestas para elegir una prueba, su resultado esperado y la siguiente bifurcación.
Dónde se aplica este código
Un código solo tiene significado dentro del producto y la versión correctos.
Ámbito principal
- Sistema
- Vehículos
- Marca
- Chevrolet
- Tipo de producto
- Coche
Variantes conocidas del código
- Chevrolet U0100
- U0100 Chevrolet
- U0100 code Chevrolet
Qué significa
En General Motors, el código U0100 (Lost Communication With ECM/PCM) se guarda cuando otro módulo deja de recibir datos del ECM/PCM por el bus GMLAN de alta velocidad. Por sí solo, U0100 nunca demuestra que el ECM/PCM ni el módulo receptor estén rotos. En Avalanche, Corvette, Silverado, Suburban y Tahoe 2007-2012 (cajas 6L80, 6L90 o 2ML70), procede de cables rozados, terminales salidos o seguro TPA flojo en el conector de 16 vías del cambio, corrosión o resistencias de enlace abiertas o en corto (TSB 08-07-30-021G). En el Trax 2017-2022, U0100 se enclava en la dirección (PSCM) tras batería baja, otra reparación o corto en el circuito 5985 con fusible F6DA fundido (TSB 20-NA-206).
Advertencias y condiciones de parada
- Atención altaverificada con fuente
Si aparece el mensaje Service Power Steering con pérdida de asistencia en la dirección, si la transmisión no cambia de marcha o si el cuadro y los avisos fallan en marcha, detén el vehículo en un lugar seguro y no conduzcas hasta que lo revise un taller cualificado.
Evidencia: GM TSB 08-07-30-021G GMLAN communication DTC U0100 · GM TSB 20-NA-206 Chevrolet Trax U0100
- Precauciónverificada con fuente
No autorices la sustitución del módulo de motor (ECM/PCM) ni de otros módulos de red sin aislar antes el cableado y los terminales: General Motors advierte no cambiar ningún módulo de control hasta haber completado la inspección de conectores, terminales retraídos y circuitos GMLAN.
Evidencia: GM TSB 08-07-30-021G GMLAN communication DTC U0100
- Atención altaverificada con fuente
No desconectes conectores de módulos ni apliques grasa dieléctrica por tu cuenta: GM exige apagar el contacto y los accesorios antes de soltar conectores, usar sondas de prueba adecuadas para no abrir los terminales y evitar el exceso de lubricante que provoca bloqueo hidráulico (hydrolock) y expulsión de pines.
Evidencia: GM TSB 08-07-30-021G GMLAN communication DTC U0100
Síntomas y causas
Causas probables · en orden
- Cables rozados, terminales retraídos en el conector de 16 vías de la transmisión o corrosión en conectores GMLANFrecuente
En los Chevrolet Avalanche, Corvette, Silverado, Suburban y Tahoe 2007-2012 con transmisión 6L80, 6L90 o híbrida 2ML70, GM atribuye U0100 y otros códigos de red a cables pellizcados o rozados en las grapas metálicas del cambio, terminales salidos o seguro TPA sin asentar en el conector de 16 vías, entrada de agua o corrosión por frotamiento en conectores de módulos.
Evidencia: GM TSB 08-07-30-021G GMLAN communication DTC U0100
- Resistencia de terminación o de enlace de datos (Data Link Resistor) abierta o en cortocircuitoPosible
En los modelos 2007-2012 incluidos en el boletín 08-07-30-021G, una resistencia terminadora o Data Link Resistor 1 o 2 (en híbridos RPO HP2) abierta o en cortocircuito, o el mazo puente trasero del bloque de unión rozado contra el soporte del salpicadero en híbridos sin OnStar (RPO UE0), interrumpe la red de alta velocidad GMLAN.
Evidencia: GM TSB 08-07-30-021G GMLAN communication DTC U0100
- Código U0100 enclavado en el módulo de dirección (PSCM) tras descarga de batería o reparación eléctrica en Chevrolet Trax 2017-2022Posible
En el Chevrolet Trax 2017-2022, el código U0100 puede quedar bloqueado en el módulo PSCM junto con el mensaje de servicio de dirección asistida después de haberse quedado sin batería o tras haber reparado otra incidencia eléctrica (como sustituir la caja UBEC), rechazando el borrado directo con escáner.
Evidencia: GM TSB 20-NA-206 Chevrolet Trax U0100
- Cortocircuito a masa en el circuito 5985 por fallo interno del BCM y fusible F6DA fundido en Chevrolet Trax 2017-2022Posible
En el Chevrolet Trax 2017-2022, un fallo interno del módulo de carrocería (BCM) que provoca un cortocircuito a masa en el circuito 5985 y funde el fusible F6DA deja registrados U0100 y/o U1814-02 de forma permanente en el PSCM, exigiendo sustituir la columna de dirección (con PSCM) y el BCM si no se recupera con el ciclo de borrado.
Evidencia: GM TSB 20-NA-206 Chevrolet Trax U0100
Fuentes y referencias técnicas
- 1
GM TSB 08-07-30-021G GMLAN communication DTC U0100
General Motors LLC · 2012 · service_bulletin
- 2
GM TSB 20-NA-206 Chevrolet Trax U0100
General Motors LLC · 2022 · service_bulletin
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