Opel airbags y pretensores de cinturones en coche: taller ya

Quién: tú, en cuanto detectes que el testigo rojo del airbag permanece encendido, se ilumina en marcha o no hace su comprobación inicial. Cómo: estaciona en un sitio seguro, apaga el coche y recuerda si al conectar el encendido el testigo rojo se iluminó unos segundos o si quedó fijo. Opel pide hacer subsanar la causa en un taller inmediatamente. Resultado que importa: no seguir circulando con un sistema cuyos airbags y pretensores podrían no dispararse en un accidente. Si el testigo queda fijo, se enciende en marcha o ni siquiera se ilumina al dar el contacto: no continúes el viaje y recurre de inmediato a un taller. Si el coche ha sufrido un golpe previo: no vuelvas a circular, porque la luz fija también indica pretensores o airbags ya activados. Evidencia a conservar: anota si el testigo falló al dar el contacto o se encendió en marcha.

Quién: tú, con el vehículo parado. Cómo: mira los dos indicadores de estado del airbag del acompañante tras conectar el encendido (uno se ilumina unos 60 segundos si está activo y el otro queda fijo si se desactivó con el interruptor de llave de la guantera). Si tienes que cambiar el interruptor de la guantera, hazlo solo con el vehículo parado y el encendido desconectado. Resultado que importa: saber si el fallo afecta al estado del airbag frontal del acompañante. Si se encienden los dos indicadores a la vez o no se ilumina ninguno: nadie debe ocupar el asiento del acompañante y debes acudir al taller inmediatamente. Si también sigue encendido el testigo rojo del cuadro: deja libre el asiento del acompañante por precaución y solicita asistencia. Evidencia a conservar: foto de los testigos del cuadro y de los indicadores del airbag del acompañante.

Quién: tú, con el coche parado y el encendido apagado, sin manipular piezas ni cables. Cómo: comprueba únicamente que no haya objetos magnéticos depositados en la zona de la consola central, donde Opel aloja la unidad electrónica de control del sistema de airbags y pretensores, ni objetos bajo los asientos o sobre las tapas AIRBAG. Resultado que importa: descartar interferencias externas sin tocar en ningún caso el volante, los asientos, los cinturones ni el cableado. Si había imanes o soportes magnéticos en la consola central: retíralos con cuidado sin desmontar nada y coméntalo al taller. Si observas tapas dañadas o cinturones bloqueados: no los manipules tú mismo y deja el coche en manos del taller. Evidencia a conservar: nota de cualquier accesorio, funda de asiento u objeto magnético cercano a la consola central.