SEAT refrigerante bajo en coche: testigo rojo, no sigas la marcha

Quién: tú, en cuanto puedas parar en un lugar seguro. Cómo: detén el coche, apaga el motor y deja que se enfríe como pide SEAT. Si ves vapor o gotas de refrigerante saliendo del vano motor, no abras el capó hasta que dejen de verse. Resultado que importa: evitar daños graves al motor y quemaduras. Si sale vapor o refrigerante: espera con el capó cerrado y pide asistencia. Si no ves vapor: espera a que el motor esté frío para mirar el nivel. Evidencia a conservar: foto del testigo y nota de cuándo se encendió (subida, atasco, remolque).

Quién: tú, con el motor frío y el coche en llano. Cómo: estaciona en horizontal, desconecta el encendido y mira el nivel en el depósito de expansión sin abrir el tapón. Con el motor frío debe quedar entre las marcas de mínimo y máximo. Resultado que importa: saber si falta refrigerante. Si el nivel está por debajo del mínimo pero queda líquido: puedes reponer siguiendo el manual. Si el depósito está vacío: no sigas conduciendo y pide ayuda especializada, como indica SEAT. Evidencia a conservar: foto del depósito con el nivel visible.

Quién: tú, con el motor completamente frío. Cómo: cubre el tapón con un trapo y desenróscalo con precaución hacia la izquierda. Repón hasta la marca superior con la mezcla que indica SEAT (agua destilada y al menos un 40 % de aditivo G12evo) y enrosca bien el tapón. Resultado que importa: dejar el nivel estable entre las marcas. Si el testigo se apaga y el nivel no baja: vigila el nivel y pide una revisión si vuelve a bajar. Si el testigo sigue con el nivel correcto o el nivel vuelve a bajar: pide ayuda especializada o acude al taller. Evidencia a conservar: foto del nivel después de reponer y del cuadro al arrancar.