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P0171
Ford P0171 en coche: mezcla pobre detectada en el banco 1
Evidencia vinculada a esta decisión
Ver fuente: Ford OBD System Operation 2017Nivel de riesgo
Atención alta
Comprobaciones mínimas; se recomienda asistencia profesional.
Urgencia
Alta — no esperes
Respuesta rápida
El código P0171 en un coche Ford avisa de que el ajuste adaptativo de combustible del banco 1 superó el umbral de mezcla pobre. Comprueba si el testigo parpadea, revisa con el motor frío los tubos de vacío y codos PCV a la vista y no borres la memoria antes de ir al taller.
Seguridad primero
Antes de continuar
- Deja enfriar el motor antes de mirar bajo el capó y no pinces tuberías de plástico rígido, líneas de purga ni circuitos de combustible a presión; las pruebas con motor en marcha a 2500 rpm o con máquina de humo y propano corresponden exclusivamente a un taller cualificado.
- Si el testigo de motor parpadea de forma continua mientras conduces, Ford advierte que puede estar produciéndose un fallo de encendido capaz de reducir la potencia, detener el motor o provocar daños en componentes no cubiertos por la garantía: haz revisar el vehículo lo antes posible.
- No aceptes sustituir las sondas de oxígeno (HEGO), el sensor MAF ni el módulo PCM sin comprobar antes las fugas de vacío: el boletín TSB 04-17-4 de Ford subraya que cambiar esas piezas no resuelve un código P0171 causado por aire no medido.
Puedes hacerlo con seguridad
- Comprobar en el cuadro si el testigo de motor permanece fijo o parpadea de forma continua
- Guardar los códigos DTC y el cuadro congelado (freeze frame) sin hacer reset de KAM ni OBD-II
- Inspeccionar visualmente en frío las mangueras de vacío y los codos PCV sin desmontar piezas
- Verificar por VIN si corresponde a una F-150 2021-2023 3.3L cubierta por el TSB 25-2342
Deja estas tareas a un profesional cualificado
- No intentes esta tarea profesional: Comparación de la corrección total de combustible (LONGFT1 + SHRTFT1) a ralentí y a 2500 rpm
- No intentes esta tarea profesional: Aislamiento de la fuga en líneas de vacío, PCV o juntas de admisión y verificación con caída de SHRTFT
- No intentes esta tarea profesional: Reprogramación del PCM con FDRS en Ford F-150 2021-2023 con motor 3.3L (TSB 25-2342)
Lo que un técnico debe poder justificar
Viene un técnico
Estos son los pasos que tiene que hacer y enseñarte. Márcalos mientras trabaja: si se salta pasos, no aceptes el cambio de pieza.
No son instrucciones para que abras o manipules el equipo. Son las comprobaciones que deben sostener una conclusión técnica.
Comparación de la corrección total de combustible (LONGFT1 + SHRTFT1) a ralentí y a 2500 rpm
Qué haceCon los valores adaptativos intactos, la palanca en Park o Neutral y los accesorios apagados, el técnico lleva el motor a la temperatura ECT/CHT registrada en el freeze frame manteniendo la IAT por debajo de 46 °C (115 °F), suma LONGFT1 + SHRTFT1 en ralentí y la compara con la suma medida manteniendo 2500 rpm durante no más de 20 segundos.
Te tiene que enseñarlas lecturas registradas de ECT/CHT, IAT, LONGFT1 y SHRTFT1 tanto en ralentí como a 2500 rpm.
Por escritoel porcentaje de variación entre ambos regímenes y la conclusión diagnóstica antes de sustituir piezas.
Aislamiento de la fuga en líneas de vacío, PCV o juntas de admisión y verificación con caída de SHRTFT
Qué haceSi la prueba a 2500 rpm confirma patrón de vacío, el técnico monitoriza SHRTFT1 en ralentí mientras tapona o pinza con cuidado las líneas de vacío y del sistema PCV (sin pinzar tubos de plástico rígido) buscando un descenso superior al 15 % hacia el lado negativo; si las líneas no muestran cambios, comprueba juntas y colector de admisión mediante prueba de humo, ultrasonidos o propano, y tras reparar verifica que SHRTFT baje al menos un 15 % antes de borrar la KAM y los DTC.
Te tiene que enseñarel valor de SHRTFT1 antes y después de taponar o reparar la fuga, o el resultado de la prueba de humo en admisión.
Por escritoel componente o junta reparada, la referencia de la válvula o pieza Motorcraft instalada y la caída de al menos un 15 % en SHRTFT tras la reparación.
Reprogramación del PCM con FDRS en Ford F-150 2021-2023 con motor 3.3L (TSB 25-2342)
Qué haceEn las F-150 2021-2023 con motor 3.3L que cumplen los criterios del TSB 25-2342, el técnico conecta un cargador de 12 V (con la pinza negativa a masa de chasis o motor, nunca al borne negativo de la batería de 12 V, para evitar el modo de ahorro de batería) y reprograma el PCM al último nivel de software con la herramienta FDRS.
Te tiene que enseñarla verificación por VIN y OASIS de que el vehículo cumple el TSB 25-2342.
Por escritoel código de operación 252342A, la versión de software instalada en el PCM y el aviso sobre el reaprendizaje adaptativo del cambio.
Antes de aceptar una pieza o reparación
Aún no ha demostrado nada. No aceptes un cambio de pieza solo por el código.
Sigue estos pasos
Aviso: Sigue el orden documentado. Un código identifica el sistema afectado, pero por sí solo no demuestra qué pieza está averiada.
Comprobar en el cuadro si el testigo de motor permanece fijo o parpadea de forma continua
- Quién:
- Tú como conductor, observando el cuadro de instrumentos con el vehículo estacionado.
- Cómo:
- Con el motor en marcha, verifica si el testigo de motor (Service Engine Soon / MIL) está encendido de forma fija o si parpadea continuamente, y comprueba que el tapón de combustible esté limpio y bien cerrado.
- Resultado que importa:
- Se distingue entre una alerta de emisiones con testigo fijo y un aviso de fallo de encendido con parpadeo continuo.
- Si el testigo parpadea de forma continua, confirma el aviso de Ford sobre un posible fallo de encendido que puede reducir la potencia, parar el motor o causar daños no cubiertos por la garantía, e indica dejar de forzar la marcha y acudir cuanto antes al taller.
- Si el testigo permanece encendido fijo sin tirones severos, confirma un fallo registrado por el sistema OBD en el control de emisiones e indica pasar a conservar los datos de diagnóstico.
- Evidencia a conservar:
- Toma una fotografía del cuadro de instrumentos anotando la fecha, el kilometraje y si hubo algún síntoma en ralentí.
Evidencia: Ford support: What do the lights on my dashboard mean?
Guardar los códigos DTC y el cuadro congelado (freeze frame) sin hacer reset de KAM ni OBD-II
- Quién:
- Tú con un escáner OBD-II en modo de solo lectura y el coche parado, o el técnico en la recepción del taller.
- Cómo:
- Lee y guarda todos los DTC presentes y los datos de freeze frame (temperatura de refrigerante ECT/CHT, temperatura de admisión IAT, carga y régimen), absteniéndote por completo de borrar códigos o reiniciar la memoria KAM.
- Resultado que importa:
- Quedan registrados los códigos acompañantes y las temperaturas exactas en que se fijó P0171 con las tablas adaptativas intactas.
- Si aparecen otros códigos DTC continuos o síntomas de conducción fuera del ralentí, confirma que según el TSB 04-17-4 de Ford hay que diagnosticar y reparar primero esos códigos o síntomas.
- Si P0171 aparece solo, indica que el taller deberá reproducir exactamente la temperatura ECT/CHT del freeze frame con las tablas LONGFT intactas para comprobar si existe fuga de vacío.
- Evidencia a conservar:
- Conserva una captura o foto del freeze frame completo y de los valores LONGFT1 y SHRTFT1.
No borres códigos ni desconectes la batería: el boletín TSB 04-17-4 advierte que tras un reset de KAM u OBD-II desaparecen el freeze frame y los valores adaptativos LONGFT imprescindibles para el diagnóstico.
Evidencia: Ford TSB 04-17-4 system lean diagnostic service tips · Ford 2020-2023 gasoline OBD system operation
Inspeccionar visualmente en frío las mangueras de vacío y los codos PCV sin desmontar piezas
- Quién:
- Tú como persona propietaria, únicamente con inspección ocular con el motor apagado y totalmente frío.
- Cómo:
- Abre el capó cuando el motor se haya enfriado y observa las mangueras de vacío visibles (especialmente cerca de los distribuidores o árboles de vacío) y los codos del sistema PCV sin soltar conectores ni pinzar tubos.
- Resultado que importa:
- Se comprueba si existe alguna manguera de vacío desconectada, rota o agrietada o un codo PCV flojo a simple vista.
- Si detectas una manguera suelta o rajada o un codo PCV agrietado, apunta a una entrada de aire no medido que el taller debe confirmar midiendo la caída de SHRTFT tras repararla.
- Si todas las mangueras visibles parecen sanas, no descarta una fuga de vacío en zonas ocultas ni en las juntas del colector de admisión e indica que el taller realice la prueba a ralentí y 2500 rpm.
- Evidencia a conservar:
- Haz fotografías claras de cualquier tubo agrietado o de las conexiones PCV revisadas bajo el capó.
Evidencia: Ford TSB 04-17-4 system lean diagnostic service tips
Verificar por VIN si corresponde a una F-150 2021-2023 3.3L cubierta por el TSB 25-2342
- Quién:
- Tú como persona propietaria, consultando con el concesionario oficial Ford o Lincoln.
- Cómo:
- Comprueba el año de modelo, motor y mercado de tu vehículo y facilita el VIN al concesionario para verificar en OASIS si aplica el boletín TSB 25-2342 u otra actualización técnica.
- Resultado que importa:
- Queda verificado si el vehículo cumple todos los criterios de modelo, motor 3.3L y mercado norteamericano del boletín.
- Si tu vehículo es una Ford F-150 2021-2023 con motor 3.3L de mercado norteamericano con P0171 en el PCM, confirma que entra en el ámbito del TSB 25-2342 para reprogramar el PCM con FDRS.
- Si se trata de otro modelo o motor Ford, descarta el TSB 25-2342 e indica aplicar la comparativa de ajustes de combustible en ralentí y a 2500 rpm junto con el manual PC/ED.
- Evidencia a conservar:
- Guarda por escrito la consulta al concesionario con el número de boletín verificado.
Evidencia: Ford TSB 04-17-4 system lean diagnostic service tips · Ford TSB 25-2342 F-150 3.3L P0171
Situación no resuelta
Si el error persiste, no sigas probando por tu cuenta. Mira qué tiene que hacer y enseñarte el técnico.
Técnico virtual
¿Sigue apareciendo P0171 tras comprobarlo?
Este recorrido usa el código exacto y tus respuestas para elegir una prueba, su resultado esperado y la siguiente bifurcación.
Dónde se aplica este código
Un código solo tiene significado dentro del producto y la versión correctos.
Ámbito principal
- Sistema
- Vehículos
- Marca
- Ford
- Tipo de producto
- Coche
Variantes conocidas del código
- Código P0171 Ford
- Error P0171 Ford
- Ford P0171
- P0171
- P0171 code Ford
- P0171 Ford
- P0171 mezcla pobre
- P0171 OBD2
- P0171 system too lean
Qué significa
El monitor de combustible Ford opera de forma continua en lazo cerrado con los sensores de presión de raíl (si equipa), IAT, CHT/ECT, MAF y TP sin fallos. En la guía OBD de gasolina 2020-2023, entra con refrigerante entre 70 y 110 °C, carga mínima del 12 %, admisión entre -40 y 65 °C, depósito al 10 % y purga al 0 %, y fija P0171 tras 2 segundos cuando el ajuste a largo plazo (LONGFT) supera el 25 % y el de corto plazo (SHRTFT) supera el 1 %. Por sí solo, P0171 nunca prueba que fallen las sondas HEGO, el sensor MAF ni el módulo PCM: suele deberse a fugas de vacío o PCV (TSB 04-17-4) o, en la F-150 2021-2023 3.3L norteamericana, al software del PCM (TSB 25-2342).
Advertencias y condiciones de parada
- Atención altaadvertencia editorial
Deja enfriar el motor antes de mirar bajo el capó y no pinces tuberías de plástico rígido, líneas de purga ni circuitos de combustible a presión; las pruebas con motor en marcha a 2500 rpm o con máquina de humo y propano corresponden exclusivamente a un taller cualificado.
Evidencia: Ford TSB 04-17-4 system lean diagnostic service tips
- Atención altaverificada con fuente
Si el testigo de motor parpadea de forma continua mientras conduces, Ford advierte que puede estar produciéndose un fallo de encendido capaz de reducir la potencia, detener el motor o provocar daños en componentes no cubiertos por la garantía: haz revisar el vehículo lo antes posible.
Evidencia: Ford support: What do the lights on my dashboard mean?
- Precauciónverificada con fuente
No aceptes sustituir las sondas de oxígeno (HEGO), el sensor MAF ni el módulo PCM sin comprobar antes las fugas de vacío: el boletín TSB 04-17-4 de Ford subraya que cambiar esas piezas no resuelve un código P0171 causado por aire no medido.
Evidencia: Ford TSB 04-17-4 system lean diagnostic service tips
Síntomas y causas
Causas probables · en orden
- Mangueras de vacío sueltas, rotas o agrietadas y codos o válvula del sistema PCV defectuososFrecuente
El aire no medido que entra por mangueras de vacío desconectadas o rajadas (en especial junto a los distribuidores de vacío), por codos PCV flojos o agrietados o por una válvula PCV incorrecta provoca una corrección total de combustible en ralentí cercana o superior a +20 % que disminuye más de un 15 % al subir a 2500 rpm.
Evidencia: Ford TSB 04-17-4 system lean diagnostic service tips
- Fuga de aire en las juntas del colector de admisión o en el propio colectorPosible
Una pérdida de estanqueidad en las juntas de admisión o en el colector produce el mismo patrón de mezcla pobre en ralentí que mejora a 2500 rpm, pero no se detecta pinzando mangueras y exige pruebas de taller con humo, ultrasonidos o propano.
Evidencia: Ford TSB 04-17-4 system lean diagnostic service tips
- Nivel de software del módulo PCM en Ford F-150 2021-2023 con motor 3.3L norteamericanaPosible
En las Ford F-150 de los años 2021 a 2023 con motor 3.3L de mercados norteamericanos, el encendido del testigo MIL en el cuadro (IPC) con P0171 almacenado en el PCM puede deberse al nivel de software del PCM y se resuelve reprogramándolo según el boletín TSB 25-2342.
Evidencia: Ford TSB 25-2342 F-150 3.3L P0171
- Anomalía de entrega de combustible o medición de aire no relacionada con fugas de vacíoPosible
Cuando la corrección total de combustible (LONGFT1 + SHRTFT1) se mantiene prácticamente invariable entre ralentí y 2500 rpm, Ford descarta una fuga de vacío y remite al manual de diagnóstico del tren motriz y emisiones (PC/ED) para comprobar presión de combustible, inyección y sensores.
Evidencia: Ford TSB 04-17-4 system lean diagnostic service tips · Ford 2020-2023 gasoline OBD system operation
Fuentes y referencias técnicas
- 1
Ford OBD System Operation 2017
Ford Motor Company · 2017 · manual
- 2
Ford TSB 04-17-4 system lean diagnostic service tips
Ford Motor Company · 2004 · service_bulletin
- 3
Ford TSB 25-2342 F-150 3.3L P0171
Ford Motor Company · 2025 · service_bulletin
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