Ford P0420 en coche: baja eficiencia del catalizador banco 1

Aviso: Sigue el orden documentado. Un código identifica el sistema afectado, pero por sí solo no demuestra qué pieza está averiada.

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   Conservar los códigos DTC acompañantes y el registro Mode $06 ($21/$81) sin borrar el módulo PCM

   Requiere herramientas

   Quién:

   Tú como propietario o conductor con un lector OBD2 compatible con Mode $06, sin desmontar sondas ni componentes del sistema de escape.

   Cómo:

   Con el vehículo estacionado, consulta todos los códigos DTC guardados en el módulo PCM y lee el registro Mode $06 del banco 1 (Monitor ID $21, Test ID $81) y del banco 2 ($22, $81) sin ejecutar el borrado de códigos, ya que borrar los DTC pone a cero los datos Mode 6.

   Resultado que importa:

   Compruebas los valores base de almacenamiento de oxígeno de ambos bancos y si existen otros códigos de motor o emisiones.

   Si aparecen otros códigos DTC de fallos de encendido (P0300-P0310), sondas O2, temperatura, combustible o EVAP, confirma que esos sistemas deben resolverse primero porque afectan o deshabilitan el monitor del catalizador.

   Si únicamente figura P0420 (o P0420 junto con P0430) con los valores Mode $06 registrados, indica pasar a verificar el alcance del boletín TSB 24-2184 y las pruebas puntuales HF1-HF6 en taller.

   Evidencia a conservar:

   Guarda una captura o informe con la lista completa de DTC y los valores numéricos Mode $06 ($21/$81 y $22/$81) previos a cualquier borrado.

   Realiza la lectura únicamente con el coche estacionado y no borres los DTC antes de que el taller registre los valores Mode 6 de ambos bancos.

   Evidencia: Ford 2020-2023 gasoline OBD system operation · Ford TSB 24-2184 F-150 2.7L P0420/P0430

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   Verificar si tu unidad corresponde a una Ford F-150 2018-2020 2.7L EcoBoost incluida en el TSB 24-2184

   Sin herramientas especiales

   Quién:

   Tú como titular del vehículo revisando la ficha técnica y la etiqueta de identificación del coche.

   Cómo:

   Comprueba el modelo exacto, el año de fabricación (2018 a 2020), el mercado de destino y si monta el motor 2.7L EcoBoost para saber si le aplica el boletín técnico TSB 24-2184 (que sustituye al 24-2115).

   Resultado que importa:

   Determinas si tu vehículo entra en el supuesto que exige ejecutar una sola vez el ciclo de estabilización del catalizador antes de sustituir piezas.

   Si tu vehículo es una Ford F-150 2018-2020 norteamericana con motor 2.7L EcoBoost y P0420 o P0430 en el PCM, confirma que el taller debe seguir el procedimiento TSB 24-2184.

   Si conduces otro modelo Ford (como Fiesta, Focus, Kuga, Puma o Explorer) u otra motorización, descarta el boletín TSB 24-2184 e indica diagnóstico estándar del manual PC/ED (pruebas HF1-HF6).

   Evidencia a conservar:

   Anota el VIN completo, año de modelo, motorización y si el código P0420 había aparecido con anterioridad.

   Evidencia: Ford TSB 24-2184 F-150 2.7L P0420/P0430

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   Comprobar el comportamiento del motor y del testigo MIL antes de acudir al servicio técnico

   Sin herramientas especiales

   Quién:

   Tú como persona conductora sin manipular el escape caliente ni elevar el vehículo.

   Cómo:

   Observa si el motor presenta tirones por fallos de encendido (misfire), olor a combustible sin quemar, sobrecalentamiento o parpadeo del testigo MIL, teniendo en cuenta que el catalizador opera a temperaturas inferidas de lecho medio superiores a 510 grados C.

   Resultado que importa:

   Verificas si existe riesgo térmico inmediato para el convertidor catalítico durante la conducción.

   Si el testigo MIL parpadea o notas tirones de encendido, humo u olor a gasolina, confirma riesgo de daño severo en el catalizador y detén el vehículo sin seguir circulando.

   Si el testigo permanece fijo y el motor gira redondo sin síntomas de fallo de encendido, indica que puedes llevar el coche a diagnóstico profesional evitando cargas elevadas.

   Evidencia a conservar:

   Anota el nivel de combustible en el depósito, el tipo de carburante empleado (como E10 o E85 en vehículos flex fuel) y cualquier síntoma observado.

   Evidencia: Ford 2020-2023 gasoline OBD system operation · Ford TSB 24-2184 F-150 2.7L P0420/P0430

Un código solo tiene significado dentro del producto y la versión correctos.

El monitor de eficiencia del catalizador de Ford se ejecuta una vez por ciclo de conducción tras completarse los diagnósticos de las sondas de oxígeno (UEGO y calentador/circuito CMS) y reporta en J1979 Mode $06 (Monitor ID $21, Test ID $81) la capacidad de almacenamiento de oxígeno y su límite máximo para el banco 1 (P0420). Cualquier DTC activo en sondas O2 primaria o trasera, temperatura (ECT, IAT), caudal (MAF), combustible, fallos de encendido (misfire), bobinas, inyectores, VCT o EVAP deshabilita el monitor. Además, en la Ford F-150 norteamericana 2018-2020 2.7L EcoBoost aplica el boletín TSB 24-2184. Por sí solo, P0420 nunca demuestra que el catalizador esté agotado.

• Atención altaverificada con fuente

  No intentes realizar por tu cuenta ciclos de conducción a acelerador abierto (WOT) o a alta velocidad en vía pública ni manipules el sistema de escape caliente; el procedimiento del boletín TSB 24-2184 es exclusivo para técnicos profesionales.

  Evidencia: Ford 2020-2023 gasoline OBD system operation · Ford TSB 24-2184 F-150 2.7L P0420/P0430

• Precauciónverificada con fuente

  En las F-150 sujetas al boletín TSB 24-2184, el ciclo de estabilización del catalizador debe ejecutarse una sola vez; no borres los códigos DTC antes de que el taller anote los valores iniciales de Mode 6 porque el borrado los restablece a cero.

  Evidencia: Ford TSB 24-2184 F-150 2.7L P0420/P0430

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   Ford 2020-2023 gasoline OBD system operation

   Ford Motor Company · 2023 · manual

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   Ford TSB 24-2184 F-150 2.7L P0420/P0430

   Ford Motor Company · 2024 · service_bulletin